He aquí nuestro primer reportaje a modo de presentación de lo que pretendemos mostrar. Trabajos y coches en los que se ha invertido tiempo, ganas y sobretodo dedicación. Algunos serán trabajos generales, otros más concretos, unos de motor y otros de audio o carrocería; pero todos tendrán algo en común, y no es otra cosa que nacen de la pasión por el motor.

En este caso tenemos el excelente resultado de las ganas de darle un aspecto realmente renovado y mejorado al Golf Cabrio MK I.

Se han realizado trabajos en casi todos los niveles, mejoras en motor, carrocería e interior, suspensiones y llantas. Veréis en la ficha técnica los detalles de dichas mejoras.

Cabe destacar sobretodo el trabajo a nivel mecánico con la incorporación de un motor de Golf MK III procedente de la versión 2.0 y 8 válvulas, así como el compresor procedente de un Mercedes 320 y los colectores pulidos.

Como curiosidad y conservando el carácter alemán del Golf, la utilización de una Variante I y llantas de Porsche pintadas en negro, le dan ese aspecto bruto y demoledor que se puede apreciar en las fotografías.

En definitiva, un brillante trabajo de un amante del motor que tiene en su haber otras “joyas” que esperamos mostraros en un futuro.

FICHA TÉCNICA:

-Motor 2.0 8v (MKIII) AGG.
-Compresor Mercedes 320+ los 2 colectores
-Tres relojes de presión.
-Llantas OZ Racing Superturismo blancas y ensanchadas a 8" en primera modificación y llantas Porsche 7-8x16 C2 pintadas en negro.
-Suspensión roscada KW V1.
-Volante y pedales Sparco.
-Filtro admision directa Golf MK IV Green.
-Pilotos traseros In-pro.
-Intermitentes transparentes In-pro.
-Faros oscurecidos con cruceta.
-Pestaña delantera Kamei.
-Separadores de 25mm atras y delanteros de 15mm artesanales.
-Barras de torretas delantera, trasera e inferior delantera.
-Frenos traseros de disco de Golf MK III GTI.
-Kit de frenos delanteros, compuesto por discos de 280mm de G60 y pinzas de 4 pistones de Porsche 944T.
-Asientos de Porsche y banqueta trasera de Volkswagen Corrado.